Radiografía del Mercado Ciclista 2024

Este mes de abril se han publicado los dos principales estudios anuales sobre el comportamiento del mercado ciclista en España. Por un lado, el informe “Spain is Bike 2024” elaborado por Tradebike, y por otro, el Informe SELL OUT 2024 de la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE). Aunque se trata de documentos con metodologías, estructuras y muestras diferentes, ambos ofrecen una fotografía valiosa y rica en matices sobre la situación del sector.

Desde Bicimarket, como red comercial especializada con presencia activa en toda la cadena de valor —venta, reparación y alquiler—, hemos analizado ambos documentos para extraer las claves compartidas, las conclusiones convergentes y lo que todo ello puede significar para el futuro del ciclismo en nuestro país.

Aviso previo: dos metodologías con bases distintas

Ambos estudios aseguran contar con datos de sell-in de marcas y sell-out de retailers, sin embargo, la composición y tipología de los actores incluidos en cada segmento no son directamente homologables. Esto explica que existan algunas diferencias entre ambos informes. Además, Tradebike presenta las bicicletas eléctricas como categoría independiente, mientras que AMBE las integra dentro de cada categoría principal (MTB, Gravel, Carretera…), lo cual también condiciona ciertas interpretaciones.

Coincidencias: Un sector que se estabiliza y mira hacia el valor

Fin del ajuste post-pandemia

Ambos estudios coinciden en que 2024 representa un punto de inflexión tras la caída post-COVID. Mientras que Tradebike estima un leve crecimiento del +1,59% en valor de ventas, AMBE apunta a una desaceleración de la caída (-6,5% frente al -8,8% en 2023). En ambos casos se interpreta que lo peor del ajuste podría haber quedado atrás.

La bicicleta eléctrica, eje vertebrador

AMBE estima que las ebikes ya representan más del 38% del total de ventas; Tradebike eleva ese porcentaje al 41,5% dentro del segmento de bicicletas completas. A pesar de las diferencias en la segmentación, hay consenso en que esta categoría gana peso estratégico y económico.

Concentración del valor en el canal especialista

El informe de Tradebike revela que el 85,8% del valor de ventas pasa por tiendas especializadas, lo que confirma la importancia creciente del comercio de proximidad como espacio de confianza y asesoramiento técnico. Esta conclusión es coherente con la evolución observada en años anteriores y compartida también por AMBE.

Crece el peso del valor por unidad:

Aunque las cifras de evolución del precio medio por bicicleta difieren (AMBE reporta un incremento del +4,6%, Tradebike una caída del -10,35%), ambos coinciden en señalar un cambio de paradigma: el consumidor se muestra más exigente, racional y orientado a prestaciones. La bicicleta se consolida como inversión razonada y no como compra impulsiva.

Diferencias puntuales: aproximaciones distintas a un mismo mercado

Las divergencias más relevantes se dan en las cifras de unidades vendidas y evolución por categorías. Tradebike estima más de 1,4 millones de bicicletas vendidas (+12,48%), con especial impulso de la categoría infantil (+42%), mientras que AMBE recoge 1,1 millones de unidades, con una caída del -12,8%. Asimismo, Tradebike informa de crecimiento en casi todas las categorías excepto cascos, mientras que AMBE observa retrocesos más generalizados.

En cuanto a la facturación global del sector, AMBE la sitúa en 2.315 M€, mientras que Tradebike, al incluir todas las categorías, eleva el volumen total a 2.678 M€, con el siguiente reparto estimado: Bicicletas 56,43%, Componentes 18,4%, Textil 12,6%, Cascos 3,7%, Calzado 1,99%, Otros 3,78%.

Reflexión final: ¿Qué podemos esperar del 2025?

Pese a sus diferentes enfoques, ambos estudios apuntan a un 2025 marcado por:

• Normalización de stock.
• Concentración del canal especializado.
• Oferta más tecnificada, segmentada y orientada al valor.

Desde Bicimarket y The Bike Alliance, compartimos esta visión general y reafirmamos nuestro compromiso con una red de tiendas que combine proximidad, innovación y competitividad, con el cliente como eje central. El ciclismo no es solo una industria: es un ecosistema vivo que se adapta constantemente. Comprender las diferentes fuentes y sus lecturas nos permite estar mejor preparados para pedalear en la dirección correcta.

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