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X-Sauce Inyector 100ml

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Descripción

Inyector de 100 ml con manguito flexible compatible con válvula gruesa y fina.
Para aplicar el sellante de forma cómoda a través de la válvula.
Compatible con válvula gruesa (schrader) y fina (presta).
La mejor opción para introducir el sellante en cámaras de válvula fina que no sean desmontables.

CÓMO USAR EL INYECTOR X-SAUCE PARA RECARGAR TUS RUEDAS CON LÍQUIDO ANTI-PINCHAZOS

En este caso necesitaremos el inyector con el macarrón o tubo fino de goma suministrado en el blister, que se adapta a la válvula y que permita introducir el líquido dentro de la rueda a través de la propia válvula.
Este tubo es compatible tanto para válvula presta o fina como para schrader o gruesa.

OPCIÓN 1 (obús no desmontable): 
Para introducirlo es necesario quitar primero totalmente la presión de la rueda y dejar el obús abierto. Insertaremos el macarrón a presión en la válvula y presionaremos el inyector para que el líquido pase a través de la válvula al interior de nuestra cámara, cubierta tubeless o tubular de carretera. Una vez introducido el sellante, retrocederemos nuestros pasos nuevamente cerrando el obús asegurándonos que quede bien cerrado para evitar fugas de aire y líquido sellante. Dé aire a su rueda. En caso de cubiertas tubeless o tubulares de carretera compruebe en ambos casos que quede bien talonado/a en la llanta para evitar fugas de aire y líquido. En caso de notar un mal talonado con la consiguiente perdida de aire en su rueda, muévala y hágala girar para que el líquido sellante que se encuentre en el interior de la cubierta tubeless o el tubular, se distribuya por todo el interior, sellando todas las perdidas de aire que pueda sufrir la rueda por un mal talonado.

OPCIÓN 2 (obús desmontable): 
Para introducirlo es necesario quitar primero totalmente la presión de la rueda y extraer el obús dejando el cuerpo de la válvula hueco. Insertaremos el macarrón a presión en el cuerpo de la válvula y presionaremos el inyector para que el líquido pase al interior de nuestra cámara, cubierta tubeless o tubular de carretera. Una vez introducido el sellante, retrocederemos nuestros pasos nuevamente cerrando enroscando el obús asegurándonos que quede bien ajustado para evitar fugas de aire y líquido sellante. 

OPCIÓN 3 (inyección con aguja)
:
Suministrar el líquido mediante el inyector con aguja. Para ello deberemos rellenar este con líquido anti-pinchazos y acoplar la aguja en el inyector. Seguidamente y sin miedo, deberemos pinchar la aguja en nuestra cubierta asegurándonos que traspasa ésta.

Importante 
No es necesario bajar la presión de la rueda, pero en este caso sí es de vital importancia pinchar la rueda con la aguja del inyector a la vez que se sujeta el émbolo del propio inyector. De lo contrario, en cuanto la aguja atraviese la cubierta la presión interior de la rueda provocará que el émbolo y el contenido del inyector sean expulsados hacia el exterior con fuerza. Si no se siente con confianza para realizar esta operación simultáneamente puede quitar la presión a la rueda antes de realizar este paso.
Una vez hemos procedido al pinchazo en la cubierta, tan sólo deberemos de apretar el inyector para suministrar el sellante al interior de nuestra cubierta tubeless, tubular o cámara. Finalizada la introducción del sellante extraiga la aguja y en caso de haber quitado la presión proceda a dar aire de nuevo. Finalmente gire la rueda para que el sellante se reparta bien por el interior, sellando todos los posibles poros y juntas.

Nota: en caso de sistema tubeless, una vez introducido el líquido sellante e inflada la rueda, gírela y muévala para que este se desplace y cubra toda la superficie interior, sellando los poros y juntas evitando las pérdidas de aire. Si percibe algún sonido de pérdida de aire localícelo y mueva la rueda para hacer llegar a dicho punto el líquido sellante.

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Quicu S. publicado el 03/04/2021 tras la compra hecha el 28/03/2021

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El tubo es muy grueso y no entra en valvula fina, pero con otro mas fina se soluciona.

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