Su motor es el modelo insignia de Polini, el E-P3+ MX, con un peso de sólo 2.950g pero capaz de producir 250W (600W de pico) y 90Nm de par. Esta unidad de potencia líder en el mercado ofrece cinco modos de conducción diferentes, aceleraciones de 4,5m/s² y hasta 25km/h de asistencia, todo ello gestionado por el piloto mediante una pantalla led integrada en el tubo superior.
BLOCK LOCK SYSTEM
Para reducir las posibilidades de accidentes, el sistema "Block Lock" limita el ángulo de la dirección a +/-60 grados. Esto evita que el manillar gire en exceso y golpee el cuadro, mejorando la seguridad.
ICS2 INTERNAL CABLE ROUTING
La tecnología ICS2 permite una completa integración de los cables para una estética limpia. El sistema de guiado ICS2 mantiene todo el cableado alejado de los elementos, protegiendo el motor y el sistema de la batería y garantizando un rendimiento óptimo de la transmisión.
UNIVERSAL DERAILLEUR HANGER (UDH)
La Mako Hybrid GT emplea una patilla de cambio universal para su combinación de peso ligero y gran resistencia. Ofrece una alineación constante, al tiempo que es fácil de sustituir en caso de impacto.
FLIP CHIP
El sistema Flip Chip permite una adaptación óptima de la suspensión a las exigencias del ciclista.
Eje delantero (con horquilla de 35/150 mm)
TOURING: mayor estabilidad
SPORT: mayor agilidad
En el eje trasero:
TOURING: mayor confort en rutas largas (recorrido de la suspensión 143 mm)
SPORT: mayores reacciones y aceleración (recorrido de la suspensión 148 mm)
KINEMATICS
Hasta un 13 % de regresión en terrenos rotos.
20-25 % de punto de SAG configurable.
20-85 % de progresión constante.
85-100 % de dureza lineal progresiva.
Equilibrio óptimo entre sensibilidad, rendimiento y máxima amortiguación. Rápido retorno de la suspensión.
ESPECIFICACIONES
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Cuadro
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Mako Hybrid GT, Racing or Endurance adjustable Geometry BGC with Flip Chip System, Kinematic PERFORMANCE E-mtb 151-146mm, Full carbon HMR2X, Triple moncoque, Resin Matrix Nanotech CNT, bearings full ball ISB VMAX, Full internal cable system ICS2, Headset integrated OH2S 1-1/2" - 1-1.8" , Post mounted system PMS brake, 29x2.60 maximun tyre, Thru axle Boost 12x148mm, weight 2600g
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Horquilla
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Rock Shox35 GOLD RL, Motion Control, 15x110mm Maxle Stealth, Tapered steerer OD 69, Rake 44mm, 35 mm straight wall STEEL Fast Black, weight 2377g, 150mm travel
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Material
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Full carbon fiber HMR2X
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Manillar
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Avanforce 2, 31,8mm, wide 780mm
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Potencia
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Avanforce ICS2 MTB, 0°, Ø31,8, 60-80mm
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Tija Sillin
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TRANZX JD-YSPJL Aluminum 7075-T6, 0° offset, 31,6 x 421mm, 125mm travel
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Sillin
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ESSAX ERA VARILLA ACERO
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Patilla
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UDH Universal Derailleur Hanger
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Amortiguador
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Rock Shox Deluxe BERRIA MAKO HYBRID Trail Custom, Solo Air, Trunion 185X55mm, 140mm travel
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Motor
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POLINI MX+ Tuning BR HYBRID Engine Control Unit , Shft Control Unit, Nominal performances 250W - 90Nm, Peak performances 600W, 144mm bottom bracket width, weight 2980g
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Batería
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PORTAPOWER 720Wh 36V 20Ah, Cells SAMSUNG INR21700-50E, 3960g
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Pantalla
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POLINI Color display TFT 3" High-contrast LCD, APP 3 Engine Maps TOURING - DYNAMIC - RACE, 10 features, USB port, Bluetooth comunication, ANT+ comunication, MTB handlebar support
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Cargador
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Porta Power charger 220-240V 3A
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Cambio
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SRAM NX Eagle, 12 Speed
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Manetas
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SRAM SX Eagle Trigger
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Piñones
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SRAM XG1210, 11-50T
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Cadena
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SRAM SX Eagle CN-EAGL-SX-A1
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Bielas
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FSA ISIS POLINI SYSTEM, aluminum, 34T, 165-170 mm
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Frenos
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SRAM DB8, 4 pistons, mineral oil, Disc 200/F 180/R
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Neumático
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FRONT Vittoria Martello 2.6"X 29", Tubeless ready, GRAPHENE 2.0 120 TPI, weight 1100g / REAR Vittoria Agarro 2.6"X 29", Tubeless ready, GRAPHENE 2.0, 120 TPI, weight 970g
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Rueda
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FULCRUM E-METAL 700 , alloy, TLR, 30mm internal width 2470g - 28(front) 28 (rear), Straight Pull Spokes 2,2-2 mm
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S |
M |
L |
| Estatura (cm) |
160-175 |
175-185 |
180-198 |
La bicicleta se envía embalada, pre-montada y pre-ajustada.
Para más detalles, consulta el punto 5 de condiciones
