La Mako Hybrid ofrece una autonomía sin rivales en su clase. La batería principal tiene una capacidad de 720 Wh, con una autonomía potencialmente ampliable mediante baterías externas suplementarias de 252 Wh, lo que te permitirá ir más lejos y durante más tiempo.
Motor Bafang M-Series 510 de 250 W
Carcasa magnesio
500 W de potencia máxima
Hasta 95 Nm de par
Compatible con Best Tool
Solo 2770 g de peso
La aplicación Bafang Go empareja el sistema del motor con tu smartphone, mostrando datos de la conducción en tiempo real, diagnósticos y actualizaciones del sistema, navegación y mucho más. Disponible para dispositivos iOS y Android.
BLOCK LOCK SYSTEM
Para reducir las posibilidades de accidentes, el sistema "Block Lock" limita el ángulo de la dirección a +/- 60 grados. Esto evita que el manillar gire en exceso y golpee el cuadro, mejorando la seguridad.
ICS2 INTERNAL CABLE ROUTING
La tecnología ICS2 permite una completa integración de los cables para una estética limpia. El sistema de guiado ICS2 mantiene todo el cableado alejado de los elementos, protegiendo el motor y el sistema de la batería y garantizando un rendimiento óptimo de la transmisión.
UNIVERSAL DERAILLEUR HANGER (UDH)
La Mako Hybrid emplea una patilla de cambio universal para su combinación de peso ligero y gran resistencia. Ofrece una alineación constante, al tiempo que es fácil de sustituir en caso de impacto.
DOWNTUBE BLOCK PROTECTION
La sinergia única entre el cuadro y el motor permite integrar internamente el anclaje del carro trasero. Esta estructura compacta aumenta el espacio libre entre la rueda y el cuadro, reduciendo la posibilidad de que el barro se acumule y atasque.
FULL BALL BEARINGS
Cada junta de pivote cuenta con rodamientos de bolas completos, lo que aumenta la resistencia a la carga, la durabilidad y la suavidad de la compresión. ¿El resultado? Una conducción más suave y controlable en los terrenos más difíciles con la ayuda de los mejores componentes de la Mako Hybrid.
KINEMATICS
Hasta un 13 % de regresión en terrenos rotos; 20-25 % de punto de sag configurable; 20-80 % de progresión constante; 80-100 % de dureza lineal progresiva lineal. Equilibrio óptimo entre sensibilidad y rendimiento. Máxima amortiguación. Rápido retorno de la suspensión.
FLIP CHIP
El sistema Flip Chip permite una adaptación óptima de la suspensión a las exigencias del ciclista.
En el eje delantero (con horquilla de 35/150 mm)
TOURING: mayor estabilidad
SPORT: mayor agilidad
En el eje trasero:
TOURING: mayor confort en rutas largas (recorrido de la suspensión 143 mm)
SPORT: mayores reacciones y aceleración (recorrido de la suspensión 148 mm)
ESPECIFICACIONES
Cuadro
Mako Hybrid HP, adjustable Geometry with Flip Chip System, Aluminum 6061 PCP Precision Casting Process, Full internal cable system ICS2, Thru axle Boost 12x148mm
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Basado en 13 opiniones del cliente
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Jaime A.
publicado el 01/02/2025tras la compra hecha el 20/11/2024
5/5
Una bicicleta con unas características de alta gama , pero con un precio mucho más barato que otras marcas de renombre.
Contentísimo con la Berria Mako hp.
Enric Joan C.
publicado el 20/12/2024tras la compra hecha el 01/12/2024
5/5
Buen producto a buen precio. La bicicleta ha venido sin un manual propio del modelo y no se que aplicación usa ni como se gestiona. Al final autoaprendizaje
Javier B.
publicado el 14/11/2024tras la compra hecha el 15/09/2024
5/5
Muy buena compra. Funciona Muy bien con una autonomia de unos 100 km reales por montaña con desnivells acumulado de 2400 m aprox.
Se comporta bastante bien en bajadas rápidas y en caminos estrechos.
Solo le falta algo más de altura para pasos complicados por torrentes etc.
La aplicación, me costó un poco regular los parámetros, pero a base de ir probando y ajustandolos según la respuesta de la bici, conseguí optimizarlos muy bien.
Ahora a hacer kilómetros!!!
