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6 € - 36 €
Modelo / Marca Patilla-Puntera
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La puntera de una bicicleta de montaña y de carretera es un componente pequeño pero muy importante y específico. Nunca nos acordamos de esta pequeña pieza, también denominada patilla, pero cuando nos acordamos es porque algo no deseable le ha pasado a esta pieza, que impide que podamos rodar y que el cambio de marchas funcione adecuadamente. Es por eso , que es muy importante que la marca de bicicleta que tengamos, disponga de este tipo de pieza para poder reponerla rápidamente en caso de avería.
La patilla de cuadro es un elemento de fijación del cambio de marchas con el cuadro, que al mismo tiempo es el punto de unión entre las vainas. Por esa razón, al estar unidas las vainas por un punto extremo, es vital que todas las bicicletas estén equipadas con punteras intercambiables, sobretodo en caso de golpeo o rotura.
Si golpeas el cuadro de tu bicicleta por dicho extremo en las vainas y no está equipada con esta pequeña pieza, corres el riesgo de que la bicicleta se rompa o se doble por ese punto y debas cambiar todo el cuadro. De ahí la importante de esta pequeña pieza. Sobre todo las bicicletas de montaña, corren el riesgo de recibir estos golpes o impactos en la unión de las vainas y se hace vital la utilización de la puntera ya que en ese caso solo se golpea la pieza, sin afectar al cuadro ni al cambio de marchas, solucionando la incidencia mediante el cambio de la patilla simplemente.
Hay que especificar que a cada modelo de cuadro, le corresponde una puntera concreta que encaje con la estructura de la unión de las vainas y el tornillo roscado de unión del cambio.
Todas las marcas acostumbran a tener recambios de este tipo de pieza de bicicletas actuales pero también de bicicletas de temporadas anteriores, ya que evidentemente este tipo de avería suele producirse tanto al principio del ciclo de vida de la bicicleta como también cuando ya ha pasado algún tiempo desde su adquisición.
Las punteras son piezas muy resistentes, normalmente fabricadas en aluminio y en diferentes aleaciones favoreciendo que no sea fácil ni su rotura ni que se doblen con facilidad, siendo más propensa a recibir impactos en las bicicletas de montaña que no en las bicicletas de carretera.
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