Componentes Freno Disco MTB

Encuentra en Bicimarket la gama más amplia y técnica de frenos de disco del mercado. Trabajamos todo tipo de frenos y accesorios para frenos de disco de las marcas más importantes como Shimano, Sram, Formula, Magura, entre muchas otras.

Los frenos de disco, mecánicos o hidráulicos, son cada vez más comunes, sobre todo en bicicletas de montaña. En algunos casos es imposible instalar frenos de disco debido a la ausencia de anclajes para su instalación en el cuadro, en la horquilla, o la llanta no dispone de una pista donde la zapata pueda rozar. Sin embargo, una llanta puede ser apta tanto para uso con zapatas como con disco. Las zapatas necesitan una llanta con superficie adecuada para frenar y los discos un buje adecuado para instalar el disco y que los radios sean fuertes para aguantar el esfuerzo de torsión. Se destacan por su potencia, pero en algunos casos son elegidos por otros motivos. En bicicletas de carretera de momento no son utilizados debido a que su peso es mayor a los frenos de tipo puente, y la potencia bruta es menos importante que las mejoras aerodinámicas, la eficacia con meteorología adversa o la robustez. Por otro lado, las bicicletas reclinadas tienen un centro de gravedad más bajo y la potencia de los discos puede ser aprovechada despreocupadamente de que la rueda trasera se eleve por el accionar del mismo. Ventajas: Le afecta menos la suciedad (barro, agua, etc.) y, en caso de enfrentar alguna de estas adversidades, la eficacia del frenado no será tan perjudicado.

Más potencia de frenado, haciendo las bajadas más relajadas. Los recambios duran más, aunque su precio es considerablemente más elevado. Con mucho barro unas zapatas pueden durar unas pocas salidas. Las zapatas suelen durar unos cientos de km y las pastillas un par de miles. Es más difícil que fallen y pueden estar mucho tiempo sin mantenimiento, descontando los cambios de pastillas. La llanta puede estar descentrada sin que afecte a la frenada. Al ser más compacto puede ser más aerodinámico. El disco tiene poca superficie frontal y la pinza puede ir resguardada tras un tirante o la pata de la horquilla. Inconvenientes: El precio tanto del sistema entero, como por cada recambio es más elevado que por ejemplo un sistema V-Brake. En caso de que falle en el monte o en un lugar algo remoto los frenos hidráulicos son bastante más complicados de reparar. Aunque un freno de disco mecánico, con cable como los convencionales, puede tener una dificultad de reparación similar.Mayor peso. Unos cientos de gramos más respecto a un freno convencional. Los radios deben soportar más esfuerzos. En la trasera deben estar preparados para soportar tanto el esfuerzo de tracción como en el de frenado. Cada uno en sentido contrario. A partir de esta exposición ya puedes valorar las ventajas que te van a aportar unos frenos de disco y los inconvenientes que te pueden dar. Lo que parece claro que el mercado y el usuario ha visto que las ventajas que ofrece este sistema de frenado son mayores que los inconvenientes, ya que la gran mayoría de las bicicletas de montaña, vienen montadas con discos y en bicicleta de carretera se está comenzando a implantar.