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-30% Unior Alicate de eslabón rápido

Unior Alicate de eslabón rápido

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Unior Alicates para Pasador de Cadena

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-20% PRO Tensor

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PRO Tensor

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Topeak Medidor De Desgaste De La Cadena

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Referencia: 66auto_16201

Topeak Universal Chain Tool

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Referencia: 30auto_16200

Topeak Super Chain Tool

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Referencia: 23auto_11628

KMC Extractor Eslabón Rápido

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Referencia: TFN10PED6460351

Pedros Punzón de recambio para tronchacadenas

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-29% Unior Tronchacadenas básico

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-30% Unior Medidor de desgaste de cadena

Unior Medidor de desgaste de cadena

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-10% Tronchacadenas Premium CH-04800

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VAR Tronchacadenas Premium CH-04800

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Referencia: 89auto_46810

Park Tool CT-3.3 Cortacadenas

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Referencia: 79auto_46809

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Referencia: 78auto_46368

Unior Tronchacadenas Master

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-10% Tronchacadenas Classic

Referencia: 47auto_43844

Lezyne Tronchacadenas Classic

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Lezyne Tronchacadenas 11 V

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Referencia: 38auto_43132

PRO Tenaza Team Quick-Link 12v

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PRO Team 12v

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Unior Aguja Repuesto Tronchacadenas

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-5% Soporte de cadena Thru Axle

Referencia: 35auto_38630

Morgan Blue Soporte de cadena Thru Axle

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Relevancia Nombre: A a Z Nombre: Z a A Precio: de más bajo a más alto Precio: de más alto a más bajo Disponibilidad

Encuentra en Bicimarket la mejor selección de herramientas para cadenas del mercado. Trabajamos con las mejores marcas como Unior,  Pedro´s, Lezyne o Topeak. Fundamentalmente, los tipos de herramientas más utilizados son los tronchacadenas y los medidores de cadenas: Un tronchacadenas es una herramienta es empleada para reparar cadenas de bicicleta; tiene por funciones tanto abrir una cadena como unirla. Se recomienda incluirla en el paquete básico de reparación de una bicicleta, tanto para un taller como para recorridos.

El tronchacadenas es similar a unos alicates y tiene unas muescas con forma de eslabón donde se coloca el mismo para "tronchar" la cadena con un simple movimiento de apriete. Una segunda muesca sirve para hacer el movimiento contrario. En el caso de usar el de tipo molinillo es importante no llegar a extraer del todo el pasador del eslabón de la cadena ya que en tal caso, volver a colocarlo es muy difícil. Para hacerlo bien se debe empujar el pasador hasta dejarlo sobresaliendo prácticamente por completo por uno de los lados dejando dentro del eslabón cerca de un milímetro. No es conveniente usar a menudo el tronchacadenas porque puede debilitar la cadena. Sobre todo si se desmonta el mismo bulón. Si se va a desmontar a menudo la cadena se puede utilizar un eslabón desmontable o powerlink. Está diseñado para que no se desmonte en marcha y sea relativamente fácil desmontarlo con la mano. A veces es necesario formar una U o una Z con los eslabones adyacente o apretar hacia dentro las chapitas para abrir el eslabón fácilmente. En algunos casos puede solucionar una cadena rota, pero sigue siendo necesario usar el troncha para añadir eslabones a una cadena o quitar eslabones dañados o para acortarla. Otra herramienta muy utilizada y que entra dentro de las herramientas más comunes para mantener la cadena, es el comprobador de cadena. El comprobador de cadena, es muy útil para valorar si la cadena está en buen estado, o por el contrario, si está en mal estado y ha de cambiarse. Nos mide con exactitud , el grado de desgaste que ha sufrido la cadena. La forma de usar esta herramienta es muy fácil: es una herramienta de precisión que trae dos caras, una con medida de 0,75 y la otra con medida de 1.0 . Debemos introducir la cara de 0,75 colocando un eslabón en cada una de las puntas del medidor, de manera que se introduzcan en los huecos. Si el medidor no entra completamente hasta el final, es señal de que la cadena todavía se encuentra en buen estado. La cara marcada como 0,75 nos indica que la cadena está estirada un 75% del límite en que los fabricantes consideran necesario reemplazar la cadena. La cara que marca como 1.0 indica que la cadena está estirada al 100% del límite recomendado, por lo que si encontramos que la cadena se cuela en los eslabones de la cadena, significa que ha llegado la hora de reemplazarla por una nueva. Si por el contrario, las puntas del medidor de cadenas no entran, significa que todavía podemos aprovechar la cadena algún kilómetro más.