Transmisión Platos

Encuentra en Bicimarket la más amplia y cualitativa colección de platos del mercado. No dejes pasar ni un momento para revisar las marcas de las que disponemos como por ejemplo Shimano, Sram , Rotor, Absolute Black o Stronglight entre muchas otras de calidad. Los platos se componen de dientes que engranan la cadena de la bicicleta para la transferencia de potencia usualmente a la rueda trasera. Por lo general, tienen dientes espaciados para engranar todos eslabones de la cadena que pasan por encima, sin embargo, en el pasado, algunos diseños han tenido un diente por cada doble eslabón de la cadena. Por convención, en las bicicletas de multivelocidades, el plato más grande esta en el exterior y el más pequeño es el interior. Los platos varían en tamaño de tan sólo 20 dientes a tantos como 55 o posiblemente más.

Los platos también vienen en varios anchos nominales: 3/16" (4,76 mm) para las bicicletas de antiguas de servicio pesado como las bicicletas de reparto, algunas bicicletas BMX, y bicicletas de ejercicio. 1/8" (3,18 mm) para bicicletas de pista, BMX, bicicletas playeras, de una velocidad, de tres velocidades, y la bici con desviador poco común. 3/32" (2,38 mm) para carretera, híbridas, de montaña, de una sola velocidad y de 5, 6, 7 velocidades con rueda libre (freewheel). 5/64" (1,98 mm) para cualquier bicicleta con cassettes de 9 o 10 velocidades.

Una característica conocida como BCD (del inglés Bolt Circle Diameter) es la medida, normalmente en milímetros, que determina cual es el diámetro en el que están los agujeros que alojan los tornillos que sujetan los platos a la biela. En la actualidad hay que diferenciar el tipo de platos a seleccionar , por el uso al que va a ser destinado ya sea para montaña o para carretera. Para montaña, los platos son más pequeños con menos dentado y se fabrican con la intención de ofrecer un alto rendimiento pero con la máxima resistencia posible, dado que están sometidos a frecuentes cargas de presión. Eso es, porque en bicicleta de montaña en ocasiones tendemos a cambiar de marcha mientras estamos realizando fuertes pendientes o porque cambiamos muchos piñones de golpe. En montaña es habitual encontrar 3 platos en bicicletas de 26”, 2 platos en bicicletas de 29” o 27,5” y un plato en bicicletas de Enduro principalmente.

En carretera, los platos suelen ser más grandes, con más dentados, para proporcionar un mayor desarrollo a la bicicleta y poder impartir la fuerza para recorrer más distancia por pedalada realizada. La fabricación de los platos está orientada a ofrecer una gran resistencia pero teniendo muy en cuenta el peso, tan importante en las bicicletas de carretera. Hay que tener en cuenta que este tipo de pieza, igual que la cadena, soportan grandes presiones y han de estar convenientemente cuidadas y revisadas. En ocasiones, debido a la presión o a algún golpe puede que agún diente se rompa o deforme, afectando considerablemente al pedaleo, así que recomendamos revisar periódicamente todos los elementos de transmisión que soorten altas presiones.