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Referencia: 2auto_47565

Sram GX Eagle 10-52

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Sunrace M2T

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Referencia: 161135

Shimano Tourney TY300

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Referencia: 128064

Shimano Portapoleas XTR M980/M985/M986

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Referencia: 85auto_31203

Shimano XT Di2 M8050

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Referencia: 105815

Shimano XT M8000

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Referencia: 92878

Shimano Portapoleas exterior M780

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Shimano Soporte Cambio/Puntera RD-R8000

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Sram Red eTap

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-20% Sunrace RDM91 LD

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Sunrace RDM57 LD

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Referencia: 27auto_48626

Sram Repuestos NX Eagle

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Sram SX Eagle

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Sram GX1

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KCNC Jockey Wheel System 14+16D

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FSA K-Force WE Electrónico

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Sram NX Eagle

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Pata de cambio Shimano Dura-Ace 9100/Ultegra 8000

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KCNC Pata de cambio Shimano Dura-Ace 9100/Ultegra 8000

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Referencia: 93auto_38503

Sram Caja/Roldanas Cambio GX1

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Sram Caja interna/Roldanas XX1 Eagle

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Referencia: 155834

Sram Caja interna/Roldanas X01 Eagle

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Relevancia Nombre: A a Z Nombre: Z a A Precio: de más bajo a más alto Precio: de más alto a más bajo Disponibilidad

Encuentra en Bicimarket la mejor y más amplia selección de cambios de bicicleta del mercado. Disponemos de cambios de velocidades de las mejores marcas disponibles como Shimano, Sram, KCNC y Campagnolo. El Desviador Trasero es posiblemente la pieza más complicada dentro de los componentes de la bicicleta de montaña y bicicleta de carretera, de hecho esta pieza revoluciono por completo el mercado. La historia indica que a un señor de nombre Campagnolo se le ocurrió este novedoso invento para las bicis de ruta en la década de los 50´s y después de la primera carrera de Mountain Bike en Marin County en California se les ocurrió en 1974 a Russ Mahon, Carter Cox y Bernie Mahon, ponerle a sus bicis este accesorio y como consecuencia fueron los más veloces de la montaña, por lo que para el siguiente año todos los corredores contaban ya con este componente. El desviador trasero, es muy resistente pero muy frágil al mismo tiempo con lo que recomendamos seleccionar el cambio de marchas más adecuado para el tipo de bicicleta y uso que vayas a realizar. Hay que tener en cuenta , que se trata de un elemento fundamental para que la cadena permita pasar de un piñón a otro.
Existen diferentes tipos de cambios en función si la bicicleta es de montaña o de carretera. En bicicletas de montaña existen cambios traseros de caja corta o caja larga. Actualmente en montaña también se ha establecido un sistema de cambio de marcha “oculto”. Es decir. No es que esté escondido o integrado en la bicicleta, sino que geométricamente, gracias a su patilla de conexión con el cuadro, hace que no esté tan expuesto a las piedras o elementos de la montaña sino que esté al mismo nivel de profundidad o incluso un poco más adentrado que el casette de la bicicleta. Esto proporciona una mayor protección contra golpes. Lo que se valora en un cambio trasero de bicicleta es la resistencia, la capacidad de mantenimiento y la rapidez de cambio entre piñones. En un cambio de bicicleta de carretera se valora la ligereza y la reactividad a la hora de subir y bajar piñones rápidamente. Normalmente, los cambios traseros para bicicleta de carretera se fabrican de materiales ligeros que no proporcionan tanta resistencia como los de montaña, pero ofrecen unas prestaciones y una precisión muy elevada. En los cambios traseros, tanto de montaña como de carretera, es muy importante el sistema de muelle que lleven incorporado, ya que es uno de los elementos más importantes en cuanto a suavidad y eficiencia de cambio de piñones de la bicicleta. Debemos recordaros , que es muy importante que realicéis un mantenimiento riguroso y regular de este tipo de componente, ya que un cambio trasero en mal estado, puede dar lugar a averías que normalmente se suelen traducir en rotura, que no permiten continuar con tu ruta ciclista.