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Ruedas y cubiertas - Ruedas Carretera - Fulcrum Racing Quattro

Ruedas Carretera Fulcrum Racing Quattro Ver más grande
Marca Fulcrum Racing Quattro
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35mm no son un número cualquiera.



Se ha estudiado hasta el mínimo detalle para ofrecer al corredor una opción equilibrada y prestacional en todas las situaciones: una rueda aerodinámica pero al mismo tiempo fácil de conducir, perfecta en los largos trayectos rápidos pero que, en subida, logra ofrecer también grandes satisfacciones.

Versátil y agresiva, es la rueda dedicada a quienes, cada día, corren y se divierten en recorridos siempre distintos.



La Racing Quattro con cuerpo de rueda libre Shimano Inc. es compatible con piñones de 10 y 11 velocidades.



La rueda Racing Quattro es montada completamente a mano por un técnico especializado de Fulcrum® y es controlada al 100% con el uso de instrumentos de control electrónico. Este procedimiento garantiza prestaciones y fiabilidad máximas de todas las ruedas de la marca Fulcrum®.



LLANTA

Nueva llanta 35mm desarrollada para obtener el mejor equilibrio entre aerodinámica, manejabilidad y ligereza. El perfil de 35mm incrementa la rigidez torsional y lateral respecto a un perfil tradicional y permite una mayor estabilidad a alta velocidad.



RADIOS

Radios de sección variable con perfil aerodinámico en acero logran la máxima penetración en el aire.



Cabecillas de aluminio permiten reducir al mínimo la masa periférica de la rueda aumentando de este modo la reactividad.



BUJE

Cuerpo buje en aluminio oversize permite un elevado valor de rigidez lateral y permite reducir al mínimo el peso.



Sistema regulable de bolas/cojinetes de acero de altísima calidad reduce la fricción y mantiene las máximas prestaciones en el tiempo. Regulación fácil y rápida.



Eje en aluminio reduce el peso de la rueda.



Oversize lado del piñón incrementa la rigidez torsional aumentando la reactividad a cada cambio de ritmo del pedaleo.



Sistema exclusivo de mecanizado del buje de 5 ejes permite crear el alojamiento de los radios perfectamente alineado con la línea de tensado. Esta solución permite lograr valores de tensión iguales en todos los puntos del radio; reduce la tensión de la llanta y de los radios y mantiene equilibrada la rueda.



CIERRE

Nuevo cierre completamente rediseñado y más ligero. Clavija y excéntrico de acero, palanca con agujero de aligeramiento y tuerca de aluminio. El cierre con sistema excéntrico permite modular la fuerza necesaria para el accionamiento de la palanca y tener una mayor sensibilidad para encontrar el correcto cierre del bloqueo. Sencillez de utilización, material resistente al desgaste, a la corrosión y al esfuerzo.

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Opinión de Anónimo
(30/03/2016)
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Opinión de Anónimo
(30/12/2015)
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Opinión de Anónimo
(14/12/2015)
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Opinión de Anónimo
(13/12/2015)
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(09/11/2015)
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(25/10/2015)
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(28/09/2015)
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(26/09/2015)
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(26/07/2015)
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(20/07/2015)
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(06/07/2015)
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(27/06/2015)
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(26/06/2015)
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(19/06/2015)
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(08/06/2015)
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(08/06/2015)
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(07/06/2015)
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(03/06/2015)
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(25/05/2015)
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(21/05/2015)
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(21/05/2015)
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(16/05/2015)
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(15/05/2015)
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(14/03/2015)
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(14/03/2015)
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(24/10/2014)
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(16/10/2014)
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(01/09/2014)
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(30/08/2014)
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(13/07/2014)
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(16/06/2014)
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(06/06/2014)
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(31/05/2014)
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(15/05/2014)
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(14/05/2014)
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(03/05/2014)
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(28/03/2014)
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(20/03/2014)
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(16/03/2014)
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(02/03/2014)
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(24/02/2014)
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(15/08/2013)
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Opinión de Anónimo
(15/08/2013)
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Opinión de Anónimo
(05/08/2013)
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Opinión de Anónimo
(29/07/2013)
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Opinión de Anónimo
(20/07/2013)
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Opinión de Anónimo
(12/07/2013)
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Opinión de Anónimo
(11/07/2013)
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Opinión de Anónimo
(09/07/2013)
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